CÁCH TỰ ĐIỀU CHỈNH TIẾT KIỀM XĂNG BẰNG CÁCH ĐIỀU CHỈNH GARANTY

- Dựng xe trên chống đứng. Dùng tuộc vít đúng cỡ vặn ốc xăng và ốc gió vào hết cỡ, Ốc xăng là ốc nằm thẳng dưới trụ ga, ốc còn lại là ốc gió. Lưu ý quan trọng, bộ chế hòa khí (bình xăng con) làm bằng Antimoine một kim loại rất mềm, nếu vặn quá mạnh sẽ làm tuôn răng, chỉ vặn tuộc vít bằng hai đầu ngón tay.

- Cho máy nổ khoảng 5 năm phút để máy nóng, giữ tay ga nếu cần.

- Buông tay ga. Nới lỏng ốc gió theo chiều ngược kim đồng hồ, thật chậm. Thoạt đầu máy sẽ nổ lụp bụp (do thừa xăng), ghi nhận vị trí ốc gió khi vừa hết tiếng nổ lụp bụp ở ống pô. Thí dụ vị trí A. Tiếp tục nới ống gió, máy sẽ rú lên dữ dội, càng tới càng tăng tốc (do thiếu xăng, dư gió), ghi nhận ví trí tốc độ máy cao nhất (nới thêm cũng không tăng thêm vận tốc, thường phải vặn ốc gió thuận chiều kim đồng hồ để trở về vị trí lúc máy có tốc độ cao nhất vừa rồi). Thí dụ vị trí B. Văn ốc gió vào vị trí chính giữa A và B.

- Nới dần ốc xăng theo chiều ngược kim đồng hồ cho tới khi máy nổ ổn định, xe không rung lên từng hồi, không tăt máy. Lưu ý máy nổ ổn định không có nghĩa máy nổ nhỏ (nhiều người hiểu sai chỉnh garanty là chỉnh cho máy nổ nhỏ nhất).
- Thường ở những vùng có thời tiết thay đổi theo từng mùa, việc điều chỉnh garanty cúng được điều chỉnh theo mùa.

(Sưu tầm)